汽车线束-瑞智恒通-安徽新能源汽车线束

汽车线束布置注意事项二

外观整齐、成束配置

（1）线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，新能源汽车线束公司，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不**、不显眼。

（2）排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。

（3）与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。

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                                         汽车电线束缠胶技巧

汽车的电线束不仅种类多，数量更多，而且每一个线束都需要对其进行缠胶处理，这样才能确保线束的正常运转。

  汽车线束的缠胶方式主要有3种类型，包括密缠、花缠以及点缠，无论是采用哪一种缠胶方式，都是需要用胶粘带按照电路图中标注的方向进行施工的。

1、密缠

也被不少车友称之为全包扎，就是将胶带重叠缠绕，一般重叠的宽度可以是1/2或1/3，具体缠绕多宽，可以根据汽车的实际情况来定。

                                                                 汽车线束焊接有哪些工艺？

汽车线束焊接的工艺主要有1、压接 2、超声波焊接 3、线束熔焊

整理出四种的焊接优缺点     压接是因为价格便宜工艺简单，超声波焊是因为质量好技术先进。

1、线束压接，市面上较广泛的一种，压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头。在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，北京汽车线束，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。优点是不需填充材料，生产速度快，汽车线束，设备简单；缺点是金属冲压存在反弹风险，恶劣工况下存在氧化和生锈风险，所有风险均可导致接触不良。

2、超声波焊接，现在比较流行的一种超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来，应用汽车线束产生较早流行于欧美。原理是模具可以发出震动频率为每秒钟2万-4万次，它可以使两端的电线均匀的链接，而且当金属丝之间快速震动摩擦式，会产生热量，使之链接更加牢固。优点是电连接特性(基本零电阻)，对于恶劣工况下存在氧化和生锈风险不敏感，拉伸力及撕拉力强度大符合高要求，可以快速安装并使成本低化；缺点是超声波线束设备昂贵，消耗件（线束模具）也较贵。不常用的铜线束焊接工艺焊接优点焊接材料不熔融，不脆弱金属特性。焊接后导电性好，电阻系数较低或近乎零。对焊接金属表面要求低，氧化或电镀均可焊接，焊接时间短，不需任何助焊剂、气体、焊料。，焊接无火花，环保安全。

3、线束熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。线束接面以熔接苞状结合形成焊点，电阻大，大大降低了线束使用寿命。