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                               汽车线束对材料的要求为什么严格？以及耐压试验解析

汽车线束对材料的要求也非常严格：

包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。

1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。

3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。

4、弱信号传感器要用屏蔽导线。

5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。

6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。

  成品耐压试验为交流电压试验，也叫工频耐压试验。交流耐压试验就是在电线电缆成品绝缘上施加**工作电压（额定电压）一定倍数电压值，电动汽车线束生产厂家 ，保持一定的时间而绝缘不击穿。对于电力传输用的绝缘电线和电缆，每一个产品出厂前都必须进行这一项试验。

  耐压试验的目的是考核产品在工作电压下运行的可靠程度和发现绝缘中的严重缺陷，但是主要的是发现生产工艺中的缺陷点，例如：绝缘中外部损伤、导体上有使电场急剧畸变的严重缺陷等。

   压试验电压选定的原则是：既要能够发现绝缘中的严重缺陷，同时又不至于损害完好的绝缘，以致造成绝缘的损伤。一般电线电缆的耐压时间为5分钟。

试验设备的要求

试验电压的频率应为40～60赫兹的交流电压，电压的波形接近正弦波，即峰值与有效值之比。试样的试验电压值和耐压时间按相应的产品标准规定进行。

                                         汽车线束的制作与安装要求

1 汽车线束的制作要求 

1.1 电缆的选择

制作汽车线束所选用的电缆规格要符合所选接插件、电路接线图及系统的相关要求。

2.1剥线：在进行小端子压接前，首先要保证剥线长度的准确可靠，

2.2置线：在完成了标准剥线之后，要使用**压线钳进行压线，放置导线的标准

2.3压线：准确放置导线之后，需一次完成压线过程，压线完成要符合

大接线端子的压接方式及要求  在接插件内部，小端子插孔处带有防水胶层，但在大端子接插孔处无防水胶层，因此在进行大端子压线时要先将防水堵套在导线的绝缘层处，具体压接方法.

3.1剥线：在进行大端子压接前，首先要保证剥线长度的准确可靠，浙江汽车线束价格 ，然后再将相应的防水堵套在导线上，标准尺寸.

                                   汽车线束被腐蚀应该怎么办呢？

腐蚀性气体、高湿度和强烈振荡容易引起氧化作用和摩擦腐蚀，汽车线束，汽车线束工作故障也多因如此。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面造成较大的影响，北京汽车线束报价，有绝大多数的汽车线束表面属于这种情况。

对于汽车线束，人们采用电镀贵重金属的方式，如镀金或镀银，因为这些金属不会发生氧化作用。这些镀层的厚度从0.5μm至1.27μm不等。然而，令人遗憾的是，由于含有这些贵重金属以及对其加工使得这类电镀工艺价格不菲，所以人们尽可能少用这类电镀材料。在汽车线束应用中，大约只有10%的连接点使用了这类金属。