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汽车线束厂家带来新能源动力线束加工的重点

选择正确裁断设备：全自动大平方线裁断机

选择正确压接设备：全自动大吨位液压设备

汽车线束厂家称动力线束除了选材以外，加工可靠性是关系到整个动力系统是否失效的关键环节，故，在动力线束加工工艺有着严格的技术和检验标准。

加工过程中，IPC620是较基本的标准，目前整个新能源汽车有着自己更严格的行业标准，必须参照行业标准生产、加工、检验。

技术要求：

剥去导线绝缘层时，不得损害线芯，并使导线线芯金属裸1露。绝缘层剥去的长度应符合要求，非正面接线及其他笼式弹簧接线不知道剥线长度时，先把**螺丝刀插入冷压端子的工艺方孔中，使冷压端簧孔张开，把电线插到冷压端子圆孔较深处（遇到阻力为止），取出**螺丝刀，插入**螺丝刀，取出导线，此时导线压痕距离导线端头的长度即为该冷压端子端线长度。

新能源汽车线缆包括：

充电桩线束，交流充电桩线缆，电动汽车直流充电线，交直流共用充电，汽车线束，充电桩大平方配线，大平方动力线束等等。

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                                                               汽车线束较终检验

线束装配完成后，要进行通电检查和外观尺寸检查。

首先，通电检查。通电检查是将线束各护套和插接件，河北新能源汽车线束，和检测设备进行插接连接，江苏汽车线束报价，在连接到位后，设备会自动进行每*路判断，设备中有预先输入的每种类型线束的检测程序，全部合格后，设备会显示0K。如某一支路某根线有故障，设备显示器会不同颜色显示出来，检测人员会根据设备提示，进行排查、返修后，重新进行检测。直至全部合格。检测时不能野蛮拉扯线束，避免造成线束损坏。检测不合格的产品须用红色胶带标示不合格处交放于**不合格品箱或规定挂车上，等待修理。通电检查都必须是** 检查。

其次，外观尺寸检查。外观尺寸检查放在通电检查之后，主要是因为，有些企业的通电检查设备上端子插接器损坏，有可能造成线束上插针损坏、歪斜，脱落、断掉。。外观检查要从线束一端开始，须顺着一个方向逐一检查，避免遗漏。检查每一个护套中针脚是否有歪斜的，有不平齐的，线束粗缠和密缠是否合格，防水栓是否有脱落的，是否装配到位，卡扣是否有松动的。一旦发现不合格，需对不合格处贴上标识、写上不合格模式、放置在不合格品区域，待返修返工。

然后，外观检查后，进行尺寸检查。尺寸检查主要是将线束放置在检具上，对线束进行定位，检查各卡子位置是否在规定范围内，线束长度是否符合要求，各分支长度是否符合要求。检查合格后，贴合格标签，进行装箱入库。

    汽车线束设计对整车来说非常关键，大批量生产汽车线束，控制每一道工序质量，确保批量生产的线束质量稳定可靠，对线束企业及配套商意义重大，北京汽车线束价格 ，希望探索出更多线束质量控制方法，提高线束的质量。

                          线束压焊工艺高频焊 ，冷压焊                         

     高频焊是以固体电阻热为能源。焊接时利用高频电流在工件内产生的电阻热使工件焊接区表层加热到熔化或接近的塑性状态，随即施加（或不施加）**锻力而实现金属的结合。因此它是一种固相电阻焊方法。

高频焊根据高频电流在工件中产生热的方式可分为接触高频焊和感应高频焊。接触高频焊时，高频电流通过与工件机械接触而传入工件。感应高频焊时，高频电流通过工件外部感应圈的耦合作用而在工件内产生感应电流。高频焊是专业化较强的焊接方法，要根据产品配备**设备。生产率高，焊接速度可达30m。主要用于制造管子时纵缝或螺旋缝的焊接。

显然，对于细小的线束，高频焊不适用。

冷压焊

加压变形时，工件接触面的氧化膜被破坏并被挤出，能净化焊接接头。所加压力一般要**材料的屈服强度，以产生60～90%的变形量。加压方式可以缓慢挤压、滚压或加冲击力，也可以分几次加压达到所需的变形量。

冷压焊机及其模具的工作表面可能会积聚金属碎屑，必须定期清除。如有压缩空气，可用压缩空气把碎屑吹掉。如果要彻底的清除碎屑，可将模具从焊机中取出，把模具的四块模块拆开，用放大镜仔细每块模块，确保所有模块表面的微量碎屑都被清除。拆模时必须小心，尤其小弹簧容易丢失。模具的表面不干净将会导致接线时线容易在模具中打滑，以至于焊接失败。注意维修后的模具工作表面决不允许有任何油脂。

冷压焊所需设备简单，工艺简便，劳动条件好。但冷压焊所需挤压力较大，在大截面工件的焊接时设备较庞大，搭接焊后工件表面有较深的压坑，因而在一定程度上限制了它的应用范围。