汽车线束超声波焊接时下列情况不允许发生:
1.单根导线中芯线缺失**过1%、松软、划伤或凸起。焊接节点灼伤(变色)焊点有裂纹或断裂焊点内有外来杂质(油脂、油、剥落
粒子等)单根导线可被剥离于焊点绝缘皮熔化于焊点内同一焊点重复焊三次及三次以上(注:重复焊*二次时需检查铜丝有无损伤
2.热缩管表面不光滑、不平整、表面有划伤等焊点明显偏离热缩管中间,焊点末端与热缩管末端距离明显小于10mm热缩不紧热缩管无胶溢出铜丝刺破热缩管热缩管灼伤。
线束焊接后弯曲测试距离焊点30mm处将线束线往上折90°,汽车线束多少钱,然后再折回原来的位置,重复两次。要求此过程中焊点不可有芯线松散或损坏。
对汽车线束超声波焊接后的撕拉力进行了如下规范性要求:
1.线束超声波焊接撕拉力测试
选择焊点内同侧截面积大和小的电线固定于拉力机上(尽可能选取靠的近的两条电线),移动活动端测出其小撕拉力。
2.线束超声波焊接水平拉力测试
一端夹小截面的线,另一端夹大截面的线(几乎是同一条直线上的)。
线束压接以及检测的正确方法以及线束的总成
1、线芯压接和绝缘皮压接的高度调整
2、压接放线位置开筒式直送料端子
a开筒式横送料端子 b闭筒式单粒端子 c双线 / 多线合压时
拉力测试注意事项:
1.夹头不得夹住线芯包筒部位;
2.多线合压时应取多组样品分别测各线的压接拉力。
5、压接外观质量的基本判定
汽车线束指的是某一段的线束,比如说发电机线束,ABS传感器线束,点火线圈线束,大灯线束等等!
线束总成指的就是所有的线束一起的,不是单个的!当你打开你车的前盖,看见里面的电线吧?你看见的所有的线加一起就叫线束总成!
汽车线束布置注意事项一
线束固**布置合理,固定可靠
(1)根据线束在整车上的实际安装位置,为了避免线束的低垂、移位,考虑线束的重量、固定方式和固定位置的方便性,线束必须有足够、合理的固**和固定方式进行固定。
(2)据线束的走向、车身的具体形状设置固**,在没有支点的直线距离上两固**间距一般不大于300mm;在钝角拐点位置可布置一个固**;在直角拐点需布置两个固**;锐角拐点在线束中避免出现。
(3)据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小,并满足承受线束重量的需要。
(4)在和其它线束、电器件连接的插接件位置,北京汽车线束价格 ,在插接件前不大于120mm的合适位置,汽车线束公司,考虑设置固**。
(5)考虑在支点位置的干线上设置固**,汽车线束,固**距离支点不大于100mm。
(6)在固定卡扣的安装方向上,必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。
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